Краны на спецшасси повышенной проходимости XCMG, вездеходные краны

Краны на спецшасси производства компании XCMG это ультрасовременные машины, являющиеся воплощением инноваций и высоких технологий. Конструкция кранов на спецшасси производства XCMG объединила в себе все тенденции современного краностроения. В машинах используются: независимая гидропневматическая подвеска, передовые системы безопасности, конструкция стрелы с овоидным профилем и при своих компактных размерах они имеют максимальные эксплуатационные характеристики. В этих специализированных и вседорожных кранах использованы узлы и агрегаты лидирующих компаний в своей области.

Автокран на специализированном шасси серии XCA включает в себя:

• Много секционную стрелу из высокопрочной стали. Полностью гидравлическая система с электронным управлением: один цилиндр для телескопирования стрелы с двумя горизонтально смонтированными пальцами с гидроприводом для фиксации стрелы в нужном положении, что повышает безопасность выполнения работ; применение одного цилиндра для телескопирования стрелы на полную длину позволяет снизить массу крана (чтобы использовать ее в других узлах для усиления конструкции) и увеличивает грузоподъемность.

• Подъем стрелы: один гидроцилиндр двойного действия с встроенным клапаном фиксации.

• Ограничитель грузового момента: индикатор работы с грузом LMI Hirschmann с автоматическим отключением механизма подъема; отображение на дисплее угла наклона стрелы, длины стрелы, высоты оголовка стрелы, фактической и допустимой нагрузки, радиуса, телескопирования и других рабочих параметров.

• Кабину крановой установки: кабина из стали с панорамным остеклением, смонтирована с левой стороны поворотной платформы; безопасное остекление; сдвижная дверь и форточка; солнцезащитный козырек и затемнение стекол; переднее стекло открывающееся, со стеклоочистителем; потолочное стекло со стеклоочистителем; кондиционер; автономный обогреватель; вентилятор; эргономичное амортизированное кресло оператора с подголовником и подлокотниками, интегрированными с двухосными джойстиками управления краном; панель приборов, которая интегрирована с индикатором грузового момента и электронной системой управления краном через шину CAN-BUS; две фары рабочего света.

• Механизм поворота: вращение на 360 градусов; аксиально-поршневой гидродвигатель с трехступенчатым планетарным редуктором; рабочий и стояночный тормоз; бесступенчатое плавное изменение скорости вращения.

• Противовес: комбинированный.

• Двигатель: дизельный двигатель Mercedes-Benz с турбонаддувом; крупный топливный бак.

• Гидравлическая система: аксиально-поршневые гидронасосы переменной производительности (чувствительный к нагрузке) с электронной системой контроля мощности, один аксиально-поршневой гидронасос и один шестеренчатый гидронасос; система охлаждения гидромасла; точки проверки давления.

• Основная грузовая лебедка: привод лебедки включает в себя аксиально-поршневой гидравлический двигатель, который передает крутящий момент через планетарный редуктор; автоматический многодисковый тормоз; индикатор вращения барабана.

• Устройства безопасности: концевые выключатели (ограничители) подъема и опускания крюка, контрольные клапаны на цилиндрах, несущих нагрузку при работе с грузом, перепускные клапаны, анемометр.

• Ходовая платформа: с полным приводом и всеми поворачивающимися колесами.

• Аутригеры: четыре гидравлически выдвигаемые двухсекционные балки с вертикальными цилиндрами и подставками; независимое управление вертикальным и горизонтальным перемещением; пульты управления аутригерами с индикаторами уровня расположены с обеих сторон крана.

• Трансмиссия: коробка передач ZF с электронной системой автоматического переключения; раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала.

• Подвеска: Шасси автомобильного типа с гидропневматической подвеской колёс и возможностью выравнивания по уровню.

• Система рулевого управления: двухконтурная, с гидроусилителем; автоматическое включение аварийного насоса рулевого управления в случае неисправности главного насоса; при перемещении по дорогам общего пользования; при перемещении по рабочей площадке оси управляются отдельно для обеспечения режима «управление всеми колесами» и режима «крабового хода».

• Тормозная система: двухконтурная пневматическая, установлена на всех колесах; пневматически управляемый пружинный стояночный / экстренный тормоз на нескольких осях; система торможения дросселированным выхлопа; моторный тормоз-замедлитель.

• Шины: с радиальным расположением нитей корда, односкатная ошиновка для шоссейных дорог и бездорожья.

• Внешние световые приборы: электросистема 24В; полный пакет освещения (включает передние фары, габаритные огни, фонари тормоза, заднего хода, противотуманные фары, указатели поворота, предупреждающие сигналы, отражатели).

• Кабина водителя: двухместная кабина с левым расположением руля; полностью регулируемое кресло водителя на пневмоподвеске; трехточечные ремни безопасности; безопасное остекление; многослойное лобовое стекло со стеклоочистителями и стеклоомывателями; полный комплект сигнальной аппаратуры и органы управления передвижением; стереорадио/CD.

• Прочее оборудование в базовой комплектации: набор инструментов для обслуживания, автоматически контролируемая централизованная система смазки распорок и цапф рычагов рулевого управления и подвески, отделка ходовой платформы рифленым листом из алюминия.

• Окраска: Стандартная окраска XCMG, предупреждающие таблички и надписи на русском языке.